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20251111

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座&#;,&#;,&#;机场中规模最小的兰州中川机ʕ·͡ˑ·ཻʔ场T3，面积也相当于上海虹桥机•ᴗ•场两座航站楼之和。

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反观乌鲁木&#;,&#;,&#;齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放ʕ·͡ˑ·ཻʔ提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体•ᴗ•机能直飞欧洲的航空枢纽。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。ฅ ฅ其中，国际定期客运航线26•ᴥ•条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通ง ง航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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20.˗ˏˋ♡ˎˊ˗24年，西安机场旅客吞吐量4703..˗ˏ· ᴥ ·ˋ♡ˎˊ˗04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起ʚ'''''' ɞ降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这•ᴗ•几座机场的现有压力。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外''''''，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽ʜᵃᵖ°꒰'ꀾ'꒱°ᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ但西安ʚ ɞ°꒰'ꀾ'꒱°咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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